La Senelec: l'amateurisme et le laxisme érigés en mode de gestion

Ce ne sont pas les coupures intempestives de ces derniers jours qui me révoltent, absolument pas.

Je m'y attendais. La production de la Senelec est largement en dessous des besoins des populations surtout en période de grandes consommations.

Qu'il ait des délestages parce que le gouvernement n'a pas défini une politique énergétique crédible, ce n'est le problème de Seydina KANE, c'est celui de WADE et de son gouvernement.

Seulement dans le dernier feuilleton de la saga la Senelec et les coupures, c'est l'amateurisme et la gestion laxiste des dirigeants qui sont mises en cause.

C'est la procédure d'achat de combustible qui doit être revue de A à Z. En effet, dans un rapport d'audits publié, on apprenait qu'il n'y avait aucune procédure écrite sur l'achat de combustibles. Dans ce rapport le directeur de la production tentait tant bien que mal d'expliquer que toutes les dispositions étaient prises pour remédier à ce dysfonctionnement. Aujourd'hui, on s'aperçoit que malgré la sonnette d'alarmes tirée par les rédacteurs du rapport aucune décision n'a été prise. Décidément dans cette boîte les vielles habitudes sont indétrônables. Pire on apprenait toujours dans ce rapport que lors des achats de combustibles, seule une note était rédigée par la direction de production en fonction de la gestion des stocks et signée par la direction générale, ce document avait la valeur d'un bon de commande. Le reste de la transaction était gérée par les banques de la Senelec et du fournisseur. C'est pourquoi Seydina KANE a aujourd'hui toutes les peines du monde à prendre des sanctions contres les principaux responsables car si une tête devait tomber ce serait sans doute la sienne.

La Senelec est une méga structure qui gère toute la production, le transport, la distribution et la commercialisation de l'électricité, vous conviendrez avec moi qu'il y a un problème. Il faut segmenter les trois branches de l'électricité afin d'apporter plus de transparence et une meilleure gestion.

On note aussi dans cette histoire que toutes les étapes de test et de contrôle ont été bafouées.

Ceci ne surprend personne car ces règles de contrôle n'ont jamais existé. Les méthodes et les conditions de réception des combustibles doivent aussi être soulignées. Il n'existe aucun contrôle systématique fiable tant sur la qualité que sur la quantité des combustibles réceptionnés dans les centrales, sauf à Bel Air. Seul 10% des livraisons à la centrale de Cap des Biches est mesuré. Apparemment les seules mesures qui sont opérées sont effectuées avec les instruments de mesure du fournisseur : la Société Dakaroise d’Entreposage. Or, le fuel doit être mesuré à trois niveaux et faire par la suite l’objet de calculs complexes et que tout compteur doit être étalonné tous les six mois et une cuve tous les 10ans.

De même, pour ce qui concerne la qualité il n’existerait pas de laboratoire de mesure à Cap des Biches. On se baserait sur le certificat de qualité du fournisseur. Il y aurait eu un contrat avec une société de contrôle mais, selon les informations reçues, cette prestation serait arrêtée. Or, il y a deux bonnes raisons pour tester la qualité :

- La présence fréquente d’eau et de sédiments dans le fuel ;

- Le phénomène « du fond des cuves » pourrait, du fait du niveau faible des disponibilités, être fréquent avec pour conséquence un combustible qui peut détériorer les machines de la centrale comme c'est apparemment le cas aujourd'hui. Il se pourrait même que le fuel que nous avons reçu soit de bonne qualité et qu'il a été tout simplement mal géré.

Il faut maintenant revenir à une gestion plus sérieuse de cette société qui est le moteur du développement économique de ce pays. Parallèlement l'État doit définir un nouveau programme énergétique qui va diversifier les modes de production et changer complétement la gestion de la Senelec.